Chủ quan khi qua đường sắt ban đêm, nhiều người bị camera ghi lại vi phạm

An toàn giao thông tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt luôn là vấn đề được cơ quan chức năng đặc biệt quan tâm. Dù đã có hệ thống đèn cảnh báo, chuông báo và gác chắn tự động, không ít người tham gia giao thông vẫn chủ quan hoặc cố tình vi phạm để tiết kiệm vài phút di chuyển. Những hành vi tưởng chừng nhỏ này lại tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất nghiêm trọng, đặc biệt vào ban đêm khi tầm nhìn bị hạn chế.

Tại Hà Nội, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) đã tăng cường kiểm tra và xử lý các hành vi vi phạm ô tô, xe máy, xe điện, xe đạp điện vượt chắn tàu tại nhiều điểm giao cắt với đường sắt. Ngoài việc dừng xe xử phạt trực tiếp, lực lượng chức năng còn sử dụng thiết bị ghi hình để phát hiện và xử lý nguội các trường hợp cố tình vượt gác chắn. Nhiều trường hợp vi phạm đã bị phát hiện và lập biên bản ngay trong quá trình tuần tra.

Tăng cường kiểm tra tại các điểm giao cắt đường sắt

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và hạn chế nguy cơ tai nạn, lực lượng CSGT Hà Nội đã tổ chức tuần tra tại các tuyến đường có đường sắt đi qua, đặc biệt là những khu vực có mật độ phương tiện đông. Việc kiểm tra được triển khai cả ban ngày lẫn ban đêm, bởi đây là thời điểm dễ xảy ra tình trạng người tham gia giao thông thiếu quan sát hoặc chủ quan.

Một tổ công tác của Đội CSGT đường bộ số 14 đã thực hiện tuần tra dọc theo tuyến đường sắt Bắc – Nam, đoạn đi qua khu vực Ngọc Hồi đến Văn Điển. Đây là khu vực có nhiều điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt, đồng thời cũng có nhiều đường ngang dân sinh tự phát nên tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

Theo nhận định của lực lượng chức năng, vào ban đêm nhiều người có tâm lý vội vàng hoặc nghĩ rằng tàu chưa đến nên cố tình vượt qua khi tín hiệu cảnh báo đã bật. Chính sự chủ quan này khiến nguy cơ tai nạn tại các điểm giao cắt luôn ở mức cao.

Nhiều người vẫn cố vượt khi tín hiệu cảnh báo đã bật

Trong quá trình tuần tra, lực lượng CSGT ghi nhận nhiều trường hợp người điều khiển xe máy không chấp hành tín hiệu cảnh báo tại các điểm giao cắt đường sắt. Dù còi báo đã vang lên, đèn tín hiệu nhấp nháy và nhân viên đường sắt đang tiến hành hạ cần chắn, một số người vẫn cố tình tìm cách vượt qua.

Tại khu vực giao giữa Quốc lộ 1A và đường Phan Trọng Tuệ, nhiều người điều khiển xe máy khi thấy tàu sắp đến vẫn nhanh chóng tăng ga để vượt qua trước khi gác chắn hạ xuống hoàn toàn. Một số người thậm chí còn luồn lách qua khoảng trống nhỏ giữa các thanh chắn để đi tiếp.

Hành động này không chỉ vi phạm quy định giao thông mà còn cực kỳ nguy hiểm. Trong trường hợp tàu hỏa đến gần hoặc người điều khiển xe xử lý chậm, hậu quả có thể rất nghiêm trọng.

Lập biên bản xử phạt các trường hợp vi phạm

Trong quá trình làm nhiệm vụ, tổ công tác đã phát hiện và xử lý nhiều trường hợp không chấp hành tín hiệu giao thông tại đường ngang đường sắt. Một số người sau khi bị dừng xe kiểm tra đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình.

Có trường hợp cho biết do trời tối và có mưa nên không chú ý quan sát kỹ các tín hiệu cảnh báo. Tuy nhiên, theo lực lượng chức năng, dù trong bất kỳ điều kiện thời tiết nào, người tham gia giao thông vẫn phải tuân thủ đầy đủ các quy định về an toàn.

Đối với lỗi vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật hoặc khi gác chắn đang hạ xuống, người vi phạm có thể bị xử phạt hành chính theo quy định hiện hành. Mức phạt đối với hành vi này có thể lên tới hàng trăm nghìn đồng, tùy theo tính chất và mức độ vi phạm.

Áp dụng ghi hình để xử phạt nguội

Bên cạnh việc kiểm tra trực tiếp, lực lượng chức năng còn sử dụng các thiết bị ghi hình để theo dõi và phát hiện các hành vi vi phạm. Những hình ảnh ghi lại sẽ được sử dụng làm căn cứ để xử phạt nguội đối với các phương tiện không chấp hành tín hiệu giao thông tại đường sắt.

Việc áp dụng công nghệ trong xử lý vi phạm giúp nâng cao hiệu quả quản lý và hạn chế tình trạng người tham gia giao thông cố tình vi phạm khi không có lực lượng chức năng đứng chốt.

Theo đại diện tổ công tác, nhiều trường hợp sau khi vượt gác chắn tưởng rằng không bị phát hiện, nhưng hình ảnh đã được camera ghi lại đầy đủ. Sau đó, cơ quan chức năng sẽ tiến hành xác minh thông tin phương tiện và gửi thông báo xử phạt theo quy định.

>>> Từ xe ôm công nghệ đến taxi dịch vụ đều phải chuyển sang xe điện

Nhiều đường ngang dân sinh tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn

Một vấn đề khác được lực lượng chức năng chỉ ra là sự tồn tại của nhiều đường ngang dân sinh tự phát dọc theo tuyến đường sắt. Những lối đi này thường không được trang bị đầy đủ hệ thống cảnh báo, khiến nguy cơ tai nạn càng cao.

Tại một số khu vực, người dân tự mở lối đi qua đường sắt để thuận tiện cho việc di chuyển. Tuy nhiên, các điểm giao cắt này thường không có gác chắn hoặc đèn tín hiệu, khiến người đi đường khó nhận biết khi tàu sắp tới.

Theo thống kê của cơ quan chức năng, dọc tuyến đường sắt Bắc – Nam qua địa bàn Hà Nội vẫn còn hàng chục điểm đường ngang dân sinh như vậy. Đây được xem là một trong những nguyên nhân khiến tình trạng mất an toàn giao thông đường sắt vẫn còn xảy ra.

Vì vậy, lực lượng CSGT đã kiến nghị chính quyền địa phương phối hợp với ngành đường sắt để rà soát và có phương án xử lý những điểm giao cắt này. Việc đóng hoặc tổ chức lại các lối đi tự phát được xem là giải pháp cần thiết nhằm giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Nâng cao ý thức người tham gia giao thông

Thực tế cho thấy phần lớn các vụ tai nạn đường sắt đều xuất phát từ sự chủ quan của người tham gia giao thông. Nhiều người nghĩ rằng mình có thể kịp vượt qua trước khi tàu đến, nhưng chỉ cần một sai sót nhỏ cũng có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.

Tàu hỏa có khối lượng lớn và quãng đường phanh rất dài nên không thể dừng lại ngay lập tức khi phát hiện chướng ngại vật. Vì vậy, việc cố tình băng qua đường sắt khi tín hiệu cảnh báo đã bật là hành động cực kỳ nguy hiểm.

Các chuyên gia giao thông khuyến cáo người dân cần tuyệt đối tuân thủ các tín hiệu cảnh báo tại đường ngang đường sắt. Khi đèn đỏ bật sáng, chuông báo vang lên hoặc gác chắn bắt đầu hạ xuống, người tham gia giao thông phải dừng xe máy, ô tô, xe điện Osakar và các phương tiện khác lại và chờ tàu đi qua. Chỉ khi tín hiệu đã tắt hoàn toàn và gác chắn được mở lên, người điều khiển phương tiện mới được phép tiếp tục di chuyển.

Việc cố tình vượt gác chắn đường sắt để tiết kiệm vài phút di chuyển có thể dẫn đến những hậu quả khó lường. Thực tế cho thấy nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra chỉ vì sự chủ quan hoặc vội vàng của người tham gia giao thông.

Những đợt kiểm tra và xử lý của lực lượng CSGT không chỉ nhằm xử phạt các hành vi vi phạm mà còn góp phần nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của người dân. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn lâu dài, điều quan trọng nhất vẫn là sự tự giác của mỗi người khi tham gia giao thông.

Chỉ khi tất cả mọi người đều tuân thủ tín hiệu cảnh báo và các quy định tại đường ngang đường sắt, nguy cơ tai nạn mới có thể được giảm thiểu, góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn hơn cho cộng đồng.

THẾ GIỚI XE ĐIỆN – XE MÁY 50CC
Web : https://thegioixedien.com.vn
Đt : 088.63.88888 – 084.97.88888 – 024.2210.8888